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<!DOCTYPE html>

<title>Radabweiser</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Radabweiser</span></h1>

</header>

</div>

<p>Ein <b>Radabweiser</b> (auch <b>Eckstein<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></b><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, <b>Abweiser</b>, <b>Abweisstein</b><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, <b>Prellstein</b>, <b>Prallstein</b><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, <b>Abweichstein</b>, <b>Radstößer</b>, <b>Kratzstein</b><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) ist ein gerundetes Bauteil aus <a href="Werkstein" title="Werkstein">Stein</a> oder <a href="Eisen" title="Eisen">Eisen</a> zum Schutz von Gebäudeecken und Toreinfahrten gegen Beschädigung durch Fuhrwerke.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktion_und_Beschreibung">Funktion und Beschreibung</h2></div>

<p>Radabweiser sind abgeschrägte oder abgerundete ca. kniehohe Bauteile vor den Hausecken oder an Durchfahrten. Bevorzugt wurden harte und widerstandsfähige Steine oder Metall, um von den eisernen Radreifen der Wagen nicht zerschlissen zu werden. Um ihre Funktion zu erfüllen, müssen Radabweiser niedriger als die <a href="Radnabe" class="mw-redirect" title="Radnabe">Radnaben</a> vorn geneigt sein, um die zu nahe heranfahrenden Räder nicht zu blockieren, sondern abgleiten zu lassen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Zusammenhang unvorsichtiger Beschädigungen an Gebäudeecken beim Einbiegen hat sich die umgangssprachliche Redewendung „die Kurve kratzen“ gebildet.<sup id="cite_ref-:0_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Gegenzug sollte durch Radabweiser auch das Fahrzeug geschützt werden, genauer die vorstehende Radnabe, da sie bei Eckenberührung mit dem ganzen Rad und der Achse beschädigt worden wäre, was früher eine kostspielige und aufwendige Reparatur auslösen konnte.

</p><p>Insbesondere wertvolle Gebäude und Bauteile wurden mit Radabweisern ausgestattet. Dieses architektonische Schutzbauteil fand mindestens seit der römischen Zeit Anwendung, beispielsweise an der Distanzsäule und am Bogen des antiken Straßenfragments bei <a href="Donnas" title="Donnas">Donnas</a>.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Radabweiser aus der Zeit der Romanik und Gotik sind überwiegend unverziert, wie sie auch in späteren Bauepochen in der ländlichen Architektur üblich geblieben sind. Seit der Renaissance sind an städtischen oder herrschaftlichen Bauwerken zunehmend verzierte Objekte verwendet worden. Die bau- und funktionsgeschichtlichen Zusammenhänge sowie ihre vielgestaltigen Ausprägungen sind bisher nicht ausreichend erforscht und dokumentiert, bis auf einige lokale Beispielsammlungen.<sup id="cite_ref-:0_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In Städten wurden Prellsteine wegen der Verengung der Spurbreite an vielen Gebäuden im 20. Jahrhundert entfernt, weil bei der Entwicklung des Fahrzeugbaus die Spurbreite der Fahrzeuge gegenüber denen der Pferdewagen zunahm. Der damit einhergehende Verzicht auf ihre schützende Funktion ist auch mit der besseren Spurführung mechanisch oder hydraulisch gelenkter Fahrzeuge begründet.

</p><p>Heutzutage werden Prellsteine aus <a href="Beton" title="Beton">Beton</a> noch häufig vor den <a href="Tor_(Architektur)" title="Tor (Architektur)">Flügeltoren</a> und Faltflügeltoren von <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">LKW</a>-<a href="Garage" title="Garage">Garagen</a> eingebaut, um ebenfalls eine Beschädigung der Tore zu verhindern. Mitunter dienen auch spezielle Stahlkonstruktionen oder einfache <a href="Poller#Straßenverkehr" title="Poller">Poller</a> als Radabweiser.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anwendungsbeispiele">Anwendungsbeispiele</h3></div>

<p>Am <a href="Brandenburger_Tor" title="Brandenburger Tor">Brandenburger Tor</a> in Berlin wird die Funktion der Radabweiser teilweise von ausgedienten Kanonenrohren übernommen.

</p><p>Eine <a href="Waldkirchener_Radabweiser" title="Waldkirchener Radabweiser">besondere Art von Radabweisern</a> findet man in <a href="Waldkirchen" title="Waldkirchen">Waldkirchen</a> im <a href="Bayerischer_Wald" title="Bayerischer Wald">Bayerischen Wald</a>. Hier wurden Figuren aus Granit erstellt. So findet man den „Ewigen Hochzeiter“, seine Braut die „Gretel“, den „Wirt“, den „<a href="Marktrichter" title="Marktrichter">Marktrichter</a>“ und die „Marktfrau“. Waldkirchen bezeichnet sich auch als die „Radabweiser-Stadt im Bayerischen Wald“.

</p><p>Historische Beispiele von Radabweisern finden sich in ganz Europa. Besonders häufig treten sie noch in der ländlichen Architektur auf.

</p>

<li class="gallerycaption">Bildbeispiele für Prellsteine</li>

<div class="gallerytext">Radabweiser aus <a href="Nedv%C4%9Bdice#Geologie" title="Nedvědice">Pernsteiner Marmor</a> in <a href="Nedv%C4%9Bdice" title="Nedvědice">Nedvědice</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Radabweiser in <a href="Kitzingen" title="Kitzingen">Kitzingen</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Radabweiser in <a href="Dilsberg" title="Dilsberg">Dilsberg</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Römische Distanzsäule mit ausgebildetem Radabweiser bei <a href="Donnas" title="Donnas">Donnas</a> im Aostatal</div>

</li>

<div class="gallerytext">Radabweiser an moderner Innenstadt-Fassade am <a href="Pl%C3%A4rrer_(N%C3%BCrnberg)" title="Plärrer (Nürnberg)">Plärrer (Nürnberg)</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Torfahrt mit Radabweisern, <a href="Schloss_Wilhelmsburg_(Schmalkalden)" title="Schloss Wilhelmsburg (Schmalkalden)">Schloss Wilhelmsburg (Schmalkalden)</a></div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Prellsteine_und_Radabweiser_als_Zierformen">Prellsteine und Radabweiser als Zierformen</h2></div><p>

Aus der dienenden Funktion des Radabweisers hat sich teilweise eine Zierform ergeben. Ein bekanntes Beispiel waren die 24 Prellsteine am Stufenunterbau des Wahrzeichens der Stadt <a href="G%C3%B6ttingen" title="Göttingen">Göttingen</a>, dem <a href="G%C3%A4nseliesel-Brunnen_(G%C3%B6ttingen)" title="Gänseliesel-Brunnen (Göttingen)">Gänseliesel-Brunnen</a>, die in den 1930er Jahren beseitigt wurden.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> An den Durchfahrten des <a href="Brandenburger_Tor" title="Brandenburger Tor">Brandenburger Tors in Berlin</a> sind noch heute zum Schutz der <a href="Basis_(Architektur)" title="Basis (Architektur)">Säulenbasen</a> zwei verschiedene historische Radabweiser-Zierformen erhalten<sup id="cite_ref-:1_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>: außen (jüngere) Kunstguss-Abweiser<sup id="cite_ref-:1_13-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und innen (ältere) umfunktionierte, französische Beutekanonen.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In der Zeit des Historismus stellten <a href="Kunstgie%C3%9Ferei" class="mw-redirect" title="Kunstgießerei">Kunstgießereien</a> Radabweiser in unterschiedlichen Zierformen her, u. a. als <a href="Fabelwesen" title="Fabelwesen">Fabelwesen</a>.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></p><ul class="center gallery mw-gallery-traditional">

<li class="gallerycaption">Radabweiser als Zierformen</li>

<div class="gallerytext">Gänselliesel-Brunnen Göttingen mit steineren Zier-Prellsteinen an den acht Ecken des Stufenunterbaus (Foto um 1910)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Beutekanone als Radabweiser am <a href="Brandenburger_Tor" title="Brandenburger Tor">Brandenburger Tor</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Kunstguss-Radabweiser am Brandenburger Tor</div>

</li>

<div class="gallerytext">Eiserner Radabweiser in Keulenform, Allée Kastner, <a href="Stra%C3%9Fburg" title="Straßburg">Straßburg</a></div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Prellsteine_als_Leitsteine">Prellsteine als Leitsteine</h2></div><p>

Prellsteine wurden auch als Einfriedigungen und <a href="Br%C3%BCstung" title="Brüstung">Brüstungen</a> zum Schutze der Fuhrwerke gegen das Hinabstürzen an der Talseite der Gebirgsstraßen verwendet, indem sie das zu nahe Befahren des Straßenrandes verhindern. Auch werden vielfach Fußwege gegen das Auffahren der Fuhrwerke durch solche Prellsteine geschützt. Sie bestehen aus bearbeiteten oder auch rau gelassenen Felsstücken, die in Abständen von 2 bis höchstens 4 m an dem Straßenrande angebracht sind und deren Höhe der Radnabe gerade noch gestattet, über sie hinwegzugleiten.</p><ul class="gallery mw-gallery-traditional" style="max-width: 815px;">

<li class="gallerycaption">Prell- und Leitsteine</li>

<div class="gallerytext">Leiteinrichtung des 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Prellsteine mit Metallstange</div>

</li>

<div class="gallerytext">Prellstein aus der <a href="Bildtafel_der_Verkehrszeichen_im_Deutschen_Reich_von_1934_bis_1938" title="Bildtafel der Verkehrszeichen im Deutschen Reich von 1934 bis 1938">Reichs-Straßenverkehrs-Ordnung von 1934</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Leitsteine aus den 1942 veröffentlichten „Vorläufigen Richtlinien für den Ausbau der Landstraßen“ (RAL 1937)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die in der BRD nach RAL 1937 gefertigten Leitsteine wurden als Leiteinrichtung 1957 durch Verordnung bestätigt</div>

</li>

<div class="gallerytext">In der DDR wurden die Leitsteine seit 1966 rot markiert</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Besondere_Anwendungen">Besondere Anwendungen</h2></div>

<p>Bei Kfz-Werkstätten und in <a href="Autowaschanlage" class="mw-redirect" title="Autowaschanlage">Autowaschanlagen</a> sind Konstruktionen mit einer ähnlichen Leitfunktion zu finden. Die <a href="Fahrweg" title="Fahrweg">Fahrwege</a> zur <a href="Werkstattgrube" title="Werkstattgrube">Werkstattgrube</a> oder zur Autowäsche sind mit L- oder T-förmigen <a href="Stahlprofil" class="mw-redirect" title="Stahlprofil">Profileisen</a> versehen, die einige Zentimeter über die Fahrbahnfläche ragen und die Reifen in der richtigen Spur halten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Schrammbord" title="Schrammbord">Schrammbord</a></li>

<li><a href="Waldkirchener_Radabweiser" title="Waldkirchener Radabweiser">Waldkirchener Radabweiser</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Sven Bardua: <i>Effektiver Begleiter am Straßenrand: Prellsteine</i>. In: <a href="Industriekultur_(Zeitschrift)" title="Industriekultur (Zeitschrift)">Industriekultur</a>, Jg. 31, 2025, Heft 2, S. 40–43.</li>

<li><a href="Hans_Koepf" title="Hans Koepf">Hans Koepf</a>, <a href="G%C3%BCnther_Binding" title="Günther Binding">Günther Binding</a>: <i>Bildwörterbuch der Architektur. Mit englischem, französischem, italienischem und spanischem Fachglossar</i> (= <i>Kröners Taschenausgabe.</i> Bd. 194). 4., überarbeitete Auflage. Kröner, Stuttgart 2005, ISBN 3-520-19404-X (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://moodle.unifr.ch/pluginfile.php/975203/mod_resource/content/0/KOEPF%2C%20BINDING%2C%202005%2C%20Bildwoerterbuch%20der%20Architektur.pdf">Digitalisat auf moodle.unifr.ch</a>, abgerufen am 21. Januar 2024), S. 5: <i>Abweiser</i>.</li>

<li><a href="Otto_Lueger" title="Otto Lueger">Otto Lueger</a>: <i>Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften</i>, Bd. 7 Stuttgart, Leipzig 1909, S. 207: <i>Prellsteine</i>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Prellsteine">Abschrift auf zeno.org</a>, abgerufen am 21. Januar 2024)</li>

<li><a href="Meyers_Gro%C3%9Fes_Konversations-Lexikon" class="mw-redirect" title="Meyers Großes Konversations-Lexikon">Meyers Großes Konversations-Lexikon</a>, Band 16. Leipzig 1908, S. 277: <i>Prellstein, Abweisstein</i>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Meyers-1905/A/Prellstein">Abschrift auf zeno.org</a>, abgerufen am 21. Januar 2024)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Prellstein" class="extiw external" title="wikt:Prellstein">Wiktionary: Prellstein</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Guard_stones?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Radabweiser</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<p>Stefan Bremler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.derselzer.de/post/der-stein-des-ansto%C3%9Fes-in-selzen"><i>"Der Stein des Anstoßes" in Selzen</i></a>, auf derselzer.de

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Eckstein</i>. In: <a href="Oscar_Mothes" class="mw-redirect" title="Oscar Mothes">Oscar Mothes</a>: <i>Illustrirtes Bau-Lexikon</i>. Band 2: <i>C bis G</i>. Leipzig 1882, S. 196. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://digi.ub.uni-heidelberg.de/diglit/mothes1882bd2/0206/image,info">Digitalisat</a>)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Eckstein</i>. In: <a href="Otto_Lueger" title="Otto Lueger">Otto Lueger</a>: <i>Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften</i>, Bd. 3 Stuttgart / Leipzig 1906, S. 207. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Eckstein">Abschrift auf zeno.org</a>, abgerufen am 5. Januar 2026) </span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Eckstein, Abweisstein</i>. In: <a href="Otto_Lueger" title="Otto Lueger">Otto Lueger</a>: <i>Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften</i>, Bd. 3 Stuttgart /Leipzig 1906, S. 207. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Eckstein?hl=abweisstein">Abschrift auf zeno.org</a>, abgerufen am 5. Januar 2026)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Johann_Wolfgang_von_Goethe" title="Johann Wolfgang von Goethe">Johann Wolfgang Goethe</a>: <i><a href="Dichtung_und_Wahrheit" class="mw-redirect" title="Dichtung und Wahrheit">Dichtung und Wahrheit</a></i> (Insel Taschenbuch 2288). Insel Verlag, Frankfurt am Main 1998, ISBN 3-458-33988-4, S. 50.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bayern-fichtelgebirge.de/kleindenkmal/kratzsteine.htm"><i>Kratzsteine.</i></a> In: <i>bayern-fichtelgebirge.de.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. Januar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARadabweiser&rft.title=Kratzsteine&rft.description=Kratzsteine&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bayern-fichtelgebirge.de%2Fkleindenkmal%2Fkratzsteine.htm"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Hans_Koepf" title="Hans Koepf">Hans Koepf</a>, <a href="G%C3%BCnther_Binding" title="Günther Binding">Günther Binding</a>: <i>Bildwörterbuch der Architektur. Mit englischem, französischem, italienischem und spanischem Fachglossar</i> (= <i>Kröners Taschenausgabe.</i> Bd. 194). 4., überarbeitete Auflage. Kröner, Stuttgart 2005, ISBN 3-520-19404-X (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://moodle.unifr.ch/pluginfile.php/975203/mod_resource/content/0/KOEPF%2C%20BINDING%2C%202005%2C%20Bildwoerterbuch%20der%20Architektur.pdf">Digitalisat auf moodle.unifr.ch</a>, abgerufen am 21. Januar 2024), S. 5: <i>Abweiser</i>.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Meyers_Gro%C3%9Fes_Konversations-Lexikon" class="mw-redirect" title="Meyers Großes Konversations-Lexikon">Meyers Großes Konversations-Lexikon</a>, Band 16. Leipzig 1908, S. 277: <i>Prellstein</i>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Meyers-1905/A/Prellstein">Abschrift auf zeno.org.de</a>, abgerufen am 23. Februar 2024)</span>

</li>

<li id="cite_note-:0-8"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_8-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_8-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Angela Sohnrey: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bonaforth.net/index_htm_files/Falls%20jemand%20mal%20die%20Kurve%20kratzt.pdf"><i>Falls jemand mal die Kurve kratzt - Radabweiser.</i></a> In: <i>www.bonaforth.net.</i> Ortsheimatpflege Bonaforth, 28. August 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. September 2020</span> (Beispiele aus dem südniedersächsichen Dorf Bonaforth.).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARadabweiser&rft.title=Falls+jemand+mal+die+Kurve+kratzt+-+Radabweiser&rft.description=Falls+jemand+mal+die+Kurve+kratzt+-+Radabweiser&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bonaforth.net%2Findex_htm_files%2FFalls%2520jemand%2520mal%2520die%2520Kurve%2520kratzt.pdf&rft.creator=Angela+Sohnrey&rft.publisher=Ortsheimatpflege+Bonaforth&rft.date=2020-08-28"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.geschichte-in-rheinhessen.de/kalender/januar-2014/"><i>Der Prellstein: Mal locker die Kurve gekratzt …</i></a> In: <i>geschichte-in-rheinhessen.de.</i> Januar 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. Januar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARadabweiser&rft.title=Der+Prellstein%3A+Mal+locker+die+Kurve+gekratzt+%E2%80%A6&rft.description=Der+Prellstein%3A+Mal+locker+die+Kurve+gekratzt+%E2%80%A6&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.geschichte-in-rheinhessen.de%2Fkalender%2Fjanuar-2014%2F"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Lutz_R%C3%B6hrich" title="Lutz Röhrich">Lutz Röhrich</a>: <i>Lexikon der sprichwörtlichen Redensarten, Bd. 3</i>. Herder, 2. Auflage, Freiburg / Basel / Wien 1995, ISBN 3-451-04400-5, S. 883: <i>kratzen</i>. - Kratzen gehen, im Sinne von: sich eilig davon machen.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Regione Autonoma Valle d’Aosta: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.regione.vda.it/cultura/patrimonio/siti_archeologici/strada_gallie/ivrea_aosta_i.aspx"><i>Da Eporedia ad Augusta Prætoria. Donnas</i></a>. auf <i>www.regione.vda.it</i> (italienisch, französisch). (der Bogen von Donnas und die Distanzsäule an der ehemaligen römischen Fernstraße im Aostatal)</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Jürgen Gückel. <i>Das doppelte Lieschen.</i> Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 2025, ISBN 978-3-525-31161-5, S. 104.</span>

</li>

<li id="cite_note-:1-13"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_13-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_13-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Julia Lehmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.morgenpost.de/bezirke/mitte/article240869550/Brandenburger-Tor-Wer-muss-nach-der-Farbattacke-schrubben.html"><i>Brandenburger Tor: Wer muss nach der Farbattacke schrubben?</i></a> In: <i>morgenpost.de.</i> 22. Dezember 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. April 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARadabweiser&rft.title=Brandenburger+Tor%3A+Wer+muss+nach+der+Farbattacke+schrubben%3F&rft.description=Brandenburger+Tor%3A+Wer+muss+nach+der+Farbattacke+schrubben%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.morgenpost.de%2Fbezirke%2Fmitte%2Farticle240869550%2FBrandenburger-Tor-Wer-muss-nach-der-Farbattacke-schrubben.html&rft.creator=Julia+Lehmann&rft.date=2023-12-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Barbara Demandt: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.pegasus-onlinezeitschrift.de/erga_1_2004_demandt.html"><i>Metamorphosen eines Tores. Handreichungen zur Erklärung des Brandenburger Tores.</i></a> In: <i>pegasus-onlinezeitschrift.de.</i> 2004,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. April 2025</span> (Pegasus-Onlinezeitschrift IV/1 (2004), 26).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARadabweiser&rft.title=Metamorphosen+eines+Tores.+Handreichungen+zur+Erkl%C3%A4rung+des+Brandenburger+Tores&rft.description=Metamorphosen+eines+Tores.+Handreichungen+zur+Erkl%C3%A4rung+des+Brandenburger+Tores&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.pegasus-onlinezeitschrift.de%2Ferga_1_2004_demandt.html&rft.creator=Barbara+Demandt&rft.date=2004"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">Vgl. <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://berlin.museum-digital.de/object/786">Radabweiser, hergestellt in einer Weißenseer Kunstgießerei</a></i>, auf berlin.museum-digital.de, abgerufen am 13. April 2025.</span>

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</ol></div><div><div class="zim-footer">

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